Das Original
Der französische Dreidecker Bretagne war das größte hölzerne Segelkriegsschiff. Mit einer Verdrängung von fast 7600 Tonnen war Bretagne ein Gigant unter den Segelschiffen. Sie war an Deck 82 m lang - plus dem riesigen Bugspriet vorne und dem Spankerbaum achtern.
Sie hatte 1170 Mann Besatzung. Ihre acht Kessel und eine Vierzylinder-Dampfmaschine erzeugten 4800 PS, um die einzige Schraube zu drehen, wodurch das Schiff weit über 12 Knoten erreichte - im Jahr 1855! Unter Dampf hatte das Schiff eine Reichweite von über 1000 Meilen. Ihr großes Segelrigg verlieh ihr eine praktisch unbegrenzte Reichweite; unter Segeln erreichte sie eine Geschwindigkeit von 13 Knoten. Ihre 130 Kanonen galten zu ihrer Zeit als eine beeindruckende Bewaffnung.
Sie wurde zu spät fertiggestellt, um noch im Krimkrieg eingesetzt zu werden. Die Entwicklung im Schiffbau schritt schnell voran und überholte sie. Bis 1866 war sie veraltet und wurde außer Dienst gestellt, um als Kasernenschiff der Marineschule zu dienen. Sie wurde 1880 abgewrackt.
Das Modell
Ich wollte schon lange ein Modell der Bretagne bauen, da wir einen großen Druck des Musée de Marine an unserer Wand hängen hatten. Die verfügbaren Pläne sind ziemlich umfassend, aber nicht ganz genau und lassen viel zu wünschen übrig.
Der Ausgangspunkt für dieses selbstgebaute Modell mit einer Rumpflänge von 120 mm war ein Stück australisches Jarrah-Hartholz, das in den letzten 160 Jahren als Teil eines viktorianischen Kasernenbodens gelagert worden war und sich wahrscheinlich nicht verziehen würde. Der Rumpf wurde auf einer Bandschleifmaschine geformt und ausgearbeitet.
Die Aufgabe, ein Schiff mit 130 Kanonen aus einem Rumpf zu bauen, der an Deck nur 120 mm lang war, wurde zu einem gewaltigen Projekt... und die Herausforderung, 160 quadratische Öffnungen für die Geschützpforten und Heckfenster herzustellen, war beträchtlich.
Der Bau sollte mich fast genau ein Jahr lang beschäftigen. Das Deck war ein selbst gezeichnetes Papierdeck. Die Beauftragung von 3D-Drucken für alle Geschütze und die Herstellung von Fotoätzteilen für die Wanten halfen, den Stress und die Zeit zu reduzieren, die sonst nötig gewesen wären.
Das Modell wurde mit selbstgezeichneten Papiersegeln ausgestattet, die Masten wurden aus rostfreiem Stahl gefertigt, da die Takelage, die ganz aus gezogenen Gussast besteht, erhebliche Spannungen auf die Masten ausübte.
Einen ausführlichen Baubericht findet man auf Modelwarships.
Das Fazit
Die Fertigstellung dieses Modells hat mich sehr befriedigt und mich angespornt, meine Modellbau-Palette um weitere Segelschiffe zu erweitern.
Jim Baumann