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29.01.1940 - 85 Jahre Eisdrift der Georgi Sedow

 


Heute vor 85 Jahren, am 29. Januar 1940, erreichte der sowjetische Eisbrecher Georgi Sedow Murmansk (siehe Jahrestage auf Modellmarine). Georgi Sedow war am 23. Oktober 1937 in der Laptewsee vom Packeis zusammen mit den Eisbrechern Malygin und Sadko eingeschlossen worden. Die drei Schiffe trieben erst nach Norden, dann nach Nordosten. Nördlich der Neusibirischen Inseln konnte der Eisbrecher Jermak zwei der drei Schiffe befreien, aber Georgi Sedow blieb zurück und trieb insgesamt 812 Tage mit dem Packeis dann nach Westen. Das Schiff wurde dabei provisorisch als Forschungsstation genutzt. Es wurden meteorologische und hydrologische Beobachtungen gemacht, insgesamt 415 astronomische und 78 elektromagnetische Messungen sowie 38 Messungen der Meerestiefe. Am 13. Januar 1940 konnte das Schiff zwischen Spitzbergen und Grönland von dem Eisbrecher J. Stalin befreit werden und von dort aus Murmansk erreichen.

Weiterlesen: Sowjetischer Eisbrecher Georgi Sedow (1/700, Brown Water Navy Miniatures) von Lars Scharff

Schwimmdock in Gdańsk

Hier noch Modelle von zivilen Schiffen im Maritimen Museum (Narodowe Muzeum Morskie) in Gdańsk aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg.

Weiterlesen: Maritimes Museum in Gdánsk: Teil 7 Modelle ziviler Schiffe


Modell: German Torpedo-Boat Type 35
Hersteller: FlyHawk
Maßstab: 1/700
Material: Polystyrol (Spritzguss), Abziehbilder
Art.Nr.: FH1165
Preis: ca. 30,- €

Das Original

Nach den Beschränkungen des Londoner Flottenvertrages von 1930 (der wegen des Deutsch-Britischen Flottenabkommens von 1935 für Deutschland relevant war) durften Torpedoboote eine max. Tonnage von 600 ts aufweisen. Bei den als hochseetauglichen Torpedobooten geplanten Booten sollte die Artillerie zweitrangig sein, weshalb sie nur ein einzelnes 10,5-cm-Geschütz am Heck erhielten. Die Hauptbewaffnung bestand aus zwei Drillingswerfern von 53,3-cm-Torpedos. Um eine hohe Geschwindigkeit erreichen zu können, wurde eine Hochdruck-Heißdampf-Anlage eingebaut. Durch die nicht ausgereifte Technik gab es zu Beginn des Krieges eine geringe Einsatzbereitschaft. Trotz leichter Bauweise und kleiner Abmessungen wurde eine Tonnage von 840 ts erreicht. Es stellte sich heraus, dass die Struktur zu schwach, die Kessel für den Dienstbetrieb nicht leistungsfähig genug und die See-Eigenschaften unzureichend waren. Durch die zeitraubenden Verbesserungen an den Booten waren diese erst Ende 1940 voll einsatzfähig.

Weiterlesen: FlyHawk: deutsche Torpedoboote des Typs 1935 (1/700)

Titelseite

Titel: Die Deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 1 Frühe deutsche Flotten, Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote
Autoren: E. Gröner, D. Jung, M. Maas, P. Schenk
Verlag: Edition Erich Gröner
Erscheinungsjahr: 2024
ISSN: 978-3-9825607-2-4
Umfang: 248 Seiten mit zahlreichen Skizzen
Preis: 58 € (beim Verlag)

Inhalt

Die Deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 von Gröner ist das Standardwerk über die deutschen Kriegsschiffe. Der Band 1 wurde 2024 neu stark überarbeitet heraus gebracht - frühere Versionen sind von 1966 und 1982. Der Band 1 hat die Panzerschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer und Kanonenboote der verschiedenen deutschen Marinen zu Thema. Neu sind hier alle Schiffe der verschiedenen Marine zwischen 1815 und 1871. Dieser Teil wurde komplett überarbeitet und enthält überwiegend neue Skizzen. Aber auch in den Teilen danach finden sich viele Überarbeitungen und neue Skizzen.

Weiterlesen: Erich Gröner: Die Deutschen Kriegsschiffe 1815-1945, Band 1 (überarbeitete Neuauflage)

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