Die Schönheitskönigin

Die A- und B-Jager (Zerstörer der Typen 47A/B)

Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg erstellte die Königlich Niederländische Marine Pläne für den Wiederaufbau der Flotte. Eine große Anzahl von U-Boot-Jägern wurde benötigt, um die von England übernommenen so genannten "Emergency Destroyer" zu ersetzen.

Auf der Grundlage des Flottenplans wurde der Entwurf 47A, die Holland-Klasse, unter der Leitung von K. de Munter erstellt. Der Entwurf lehnte sich stark an das Vorkriegsdesign der Callenburg-Klasse an, orientierte sich aber auch an den englischen Zerstörern der Tribal- und Daring-Klasse. Das gesamte Schiff wurde elektrisch geschweißt, anstatt genietet. Für die Aufbauten wurde in großem Umfang Aluminium verwendet, um den Schwerpunkt niedrig zu halten. Die neueste Entwicklung auf dem Gebiet der Bewaffnung kam hinzu: Raketenstarter, die die Reichweite der A-Jäger im Kampf gegen U-Boote erheblich vergrößern sollten.

Von diesem ersten Entwurf, der so schnell wie möglich in Dienst gestellt wurde, wurde auch eine zweite Variante, die (19)47B oder Friesland-Klasse, entwickelt. Diese Schiffe brauchten etwas mehr Zeit, was zu einem größeren, schnelleren und stärker bewaffneten Schiff führte. Auch dem Komfort wurde mit Blick auf den Einsatz in den Tropen viel Aufmerksamkeit geschenkt. Von diesem Typ wurden acht Schiffe gebaut, die zwischen 1956 und 1982 bei der Königlichen Niederländischen Marine in Dienst waren. Nach 1980 wurden alle Schiffe bis auf eines (die Friesland) nach Peru verkauft, wo einige von ihnen bis zum Jahr 2000 im Einsatz blieben.

Sie waren die Arbeitspferde der niederländischen Marine, wurden aber wegen ihres schönen Designs von den Marineangehörigen und der Öffentlichkeit gleichermaßen geliebt.

Der Bausatz

Dies war einer der ersten Bausätze, die von Naval Models in eigener Regie entwickelt wurden. Der Entwurf lag in den Händen von Maarten Schönfeld, mit dem ich vor und während der Bauarbeiten in engem Kontakt stand, so dass ich einige Anpassungen und Verbesserungen vornehmen konnte.

Ein Bausatz aus Kunstharz wie dieser, der mit Gummiformen hergestellt wird, benötigt eine spezielle Vorbehandlung. Der Gießvorgang erfolgt durch einfaches Gießen, also ohne Druck. Daher gab es zahlreiche kleine Luftlöcher in den Teilen, und einige Teile waren nicht vollständig geformt. Es ist kein "shake and bake"-Bausatz wie die von Dragon, Trumpeter oder Hasegawa. Dies sind Bausätze für erfahrene und besonders ausdauernde Modellbauer.

Es wird also gespachtelt, geschliffen, gespachtelt und wieder geschliffen, und ich habe viele Teile durch 3D-gedruckte oder Metallteile ersetzt. Ich habe zum Beispiel die Propellerwellen aus einem Kupferstab gefertigt.

Der Bausatz selbst enthält ein schönes Fotoätzteilset, das Masten, Radar, Leitern und Davits, aber keine Reling enthält. Diese gibt es in einem separaten Set, das ich natürlich auch gekauft habe. Die Reling für das steil ansteigende Vorschiff sowie die Laufstege neben dem vorderen Aufbau und dem achteren Schornstein wurden speziell angefertigt. Die Qualität der Ätzung war besser als die einiger große Hersteller.

Der Rumpf

Wie üblich habe ich nach dem Schleifen und dem unvermeidlichen Spachteln zunächst die Reling des Hauptdecks angebracht, bevor ich mit der Spritzlackierung begann. Die Ätzteile lassen sich natürlich viel besser auf einer unlackierten Oberfläche befestigen. Zuerst wurde der untere Rumpf in Rot gespritzt, dann wurde die schwarze Wasserlinie abgeklebt und gespritzt. Auch die wurde abgeklebt, um die dunkelgraue Deckfarbe aufzubringen. Dann wurde das Deck mit vielen kleinen Stücken Tamiya-Klebeband abgeklebt, um die hellgraue Rumpffarbe aufzusprühen. Anschließend wurde eine glänzende Lackschicht aufgetragen, um die Abziehbilder anzubringen.

Das war ein kleines Problem: In meinem Fall war die Lackschicht des Abziehbildes fast verschwunden, so dass die Abziehbilder im Wasser zerbrachen. Aus meiner geplanten Rotterdam wurde erst die Amsterdam, dann die Drenthe, aber es waren mehr Buchstaben in meiner Wanne mit Wasser als auf dem Rumpf! Ich habe von Michiel Woort von Naval Models (der sowieso in meiner Nähe wohnt) ein zusätzliches Set bekommen, das mit extra Lack überzogen war. Das funktionierte, aber die Abziehbilder waren sehr dünn und klebten à la minute, à la second, sollte ich sagen, und ließen sich nicht mehr verschieben. Eine genaue Messung und Anwendung war erforderlich. Die weißen Kreise auf dem Deck vor den Geschützstellungen habe ich von einem De Ruyter-Set übernommen, die Ahminge stammen aus meinem Ersatzbestand. Dann konnte eine Schicht Mattlack aufgetragen und der fertige Rumpf auf seine Hartholzplanke geschraubt werden: das ist ein weiterer Vorteil dieses Bauschritts: man muss den Rumpf danach nicht mehr anfassen.

Die Aufbauten

Wie bei Kunstharzbausätzen üblich, sind viele Details bereits enthalten, was den Bau erleichtert und beschleunigt. Auch hier müssen die Teile gespachtelt und geschliffen werden. In jedem Fall muss das Kunstharz gut gereinigt werden, um eine bessere Haftung von Farbe und Kleber zu gewährleisten. Ich habe die Bullaugen so tief wie möglich gebohrt, ein Vorteil eines massiven Stücks Kunstharz.

Während des Baus erzählte mir Maarten, dass einige Änderungen an den Aufbauten notwendig waren, wie z. B. kleine Plattformen auf beiden Seiten des vorderen Schornsteins, einige Rohrleitungen zu einem ebenfalls nicht vorhandenen Deckshaus und Stützen zwischen Haupt- und Schutzdeck. Diese wurden aus Evergreen-Plastikplatten, 0,3 mm bzw. aus 0,2 mm dicken Metallstäben hergestellt. Für das Deckshaus habe ich in meiner Ersatzteilkiste etwas Passendes gefunden. Außerdem ersetzte ich das vordere Maschinengewehrdeck, das auf 0,5 mm abgeschliffen werden sollte, durch dünne Evergreen-Platten in dieser Stärke. Die Bequemlichkeit dient dem Menschen.

Auch die Aufbauten unterlagen meiner Bauweise: erst die Reling und alle Niedergänge. Der Niedergänge im Bereich des vorderen Aufbaus hat kaum Befestigungspunkte. Deshalb habe ich an strategischen Punkten einige Löcher in den Aufbau gebohrt, dort einen 0,2-mm-Stab eingeklebt und den Niedergang befestigt. Die Stege neben dem hinteren Schornstein mussten in einen Schlitz geklebt werden, den ich etwas vertiefen musste. Auch hier war gutes Ausmessen und Testanpassen gefragt, denn diese Gänge führen zu den mittleren und hinteren Aufbauten, die zu diesem Zeitpunkt natürlich noch nicht am Schiff angebracht waren.

Die Geschütze

Während des Baus des Rumpfes und der Aufbauten beschäftigte ich mich mit dem Bau der Bewaffnung. Alle Läufe der 120- und 40-mm-Kanonen wurden in Resin gegossen. Kleinere Resinteile sind sehr zerbrechlich, und ich machte mir zu Recht Sorgen um die kleinen 40-mm-Läufe: Einige brachen wieder ab, als ich sie aus dem Gussbaum löste. Für die De Ruyter hatte ich jedoch Messingrohre von Master (Satz SM-350-081) mit zwanzig 40-mm-Läufen gefunden, von denen ich noch einige übrig hatte. Für die 120 mm habe ich vier Metallrohre aus einem Master SM-350-078 (1/350 British 4.7-in) Satz verwendet. Die Resinrohre sind eigentlich nur gerade Stangen ohne Verjüngung zur Öffnung hin. Ich verstehe, dass sonst der Bausatz zu teuer wäre, aber ich wollte einfach etwas anderes....Die Türme aus dem Bausatz wurden aufgebohrt und die Läufe hinzugefügt und lackiert. Wieder zufrieden konnte ich mich mit den Masten und den Radaren beschäftigen.

Die Masten und Radargeräte

Der Mast am vorderen Aufbau bestand aus einem größeren Fotoätzteil, das zu einem Rechteck gefaltet und um den Schornstein gelegt werden musste. Die beiden Plattformen wurden sowohl in Resin als auch als Fotoätzteil geliefert, ich habe natürlich letzteres verwendet. Bei der Platzierung musste ich einige Zugeständnisse machen, da die fotogeätzten Windschutzscheiben der Vermessungsgeräte auf der Plattform ein wenig im Weg waren. Die fotogeätzte Rah war recht dünn, aber hier half es, ein 0,2 mm dickes Stück Stahldraht aufzukleben, wie in der hervorragenden Bauanleitung (mit Zeichnungen von Rob van Basten) angegeben. Auch der Fockmast wurde verstärkt. Das Ganze könnte auf den Aufbau montiert werden, um ihn hellgrau zu streichen. Die Spitze des Schornsteins und die Plattform am Mast wurden von Hand mit dünner Farbe schwarz gestrichen.

Der hintere Mast besteht aus einem fotogeätzten Teil, das zu einem Dreieck gefaltet werden muss, auf das dann eine fotogeätzte Plattform gelegt wird. All dies muss genau hinter dem hinteren Schornstein platziert werden. Ich verlängerte die Beine des Mastes mit 0,3er Stahldraht und maß drei Löcher auf dem Aufbau aus. Einmal angebracht ist steht der Mast so viel sicherer. Hier wurde der Mast vor der Montage auf dem Aufbau grau gestrichen, danach wurde er mit Klebeband abgeklebt, um ihn schwarz zu malen. Eine gute Planung des Bauablaufs und der Lackierung ist ein Muss!

Das große LW-02- und das kleinere DA-01-Flugabwehrradar sind relativ einfach aus feinen Fotoätzteilen zu bauen. Die Wölbung der Radarschirme erreiche ich, indem ich sie auf einer nicht zu weichen Oberfläche mit einer Hartplastikperle bearbeite, von der ich einen Satz in verschiedenen Größen im örtlichen Bijou-Laden gekauft hatte. Nach dem Aufsetzen auf die Kunstharzträger wurde der LW-02 (für den hinteren Mast) schwarz und der DA-01 grau gespritzt. Dann konnten sie an den Masten angebracht werden.

Die Fertigstellung

Ich war nun in der Phase, in der der vorgefertigte und lackierte Rumpf und die Aufbauten zusammengefügt wurden. Ich habe die Aufbauten in einer anderen Reihenfolge platziert als in der Anleitung angegeben: Zuerst wurde der hintere Schornstein platziert und erst dann das mittlere Deckshaus wegen der erwähnten Laufstege. Dann folgten die Brücke und das hintere Deckshaus.

Auch auf dem vorderen Maschinengewehrdeck habe ich einige Details hinzugefügt, die auf Fotos gut zu erkennen waren, aber nicht im Bausatz enthalten sind.

Nach all den Lackierarbeiten wurden die Fenster des vorderen Aufbaus mit einem sehr kleinen Pinsel und verdünnter schwarzer Farbe ausgefüllt. Auf der offenen Brücke habe ich eine Glasscheibe angebracht: Sie wurde aus dem Deckel eines durchsichtigen Behälters mit amerikanischem Filet zurechtgeschnitten und mit Holzleim an der Innenseite der Brücke befestigt. Wenn Sie dies mit Sekundenkleber machen, wird er etwas undurchsichtig.

Auf dem hinteren Deck des Rumpfes habe ich die Wasserbombenschienen angebracht, aber ich habe die Schienen aus einem Gold Medal Models-Satz für einen Zerstörer der Gearing-Klasse verwendet: Meiner Meinung nach kamen diese viel überzeugender heraus als die aus dem Ätzsatz. Auch den leichten Raketenwerfer (die "Kuh") habe ich aus Plastik und einem Stück Fotoätzteil selbst gebaut, wie ich es schon bei der De Ruyter getan hatte. Für die amerikanischen Mk 57-Feuerleitgeräte (für die 40-mm-Maschinengewehre) hatte ich bei Shapeways auch viel detailliertere 3D-gedruckte Kopien für den De Ruyter gefunden.

Schließlich wurden die Motorboote eingebaut. Ich hatte einen Fehler gemacht, als ich ausgemessen hatte, wo sie hinkommen sollten, und so passte das "Walboot" auf der Backbordseite nicht mehr. Ich nutzte den Hinweis im Handbuch, dass das Walboot später entfernt und die Motorschaluppe nach vorne verlegt wurde. Als Modellbauer können Sie sich eine freie Interpretation leisten.

Quellen

• Deugdelijke Schepen, S.G. Nooteboom, ISBN 90-288-2637-8
• Type 47B Destroyer “Drenthe”, Lanasta, ISBN 978-90-8616-200-0

Das Fazit

Der Bausatz ist eine gute Basis für ein beeindruckendes Modell dieses schön geformten Zerstörers. War der Bausatz schwieriger als der der De Ruyter (siehe Baubericht)? Die Laufstege um die vorderen Aufbauten herum erforderten sicherlich einige Überlegungen, aber diese Art von Modell ist wirklich für den Modellbauer gedacht, der viel Erfahrung mit dem Bau dieser Art von Bausätzen hat. Sie müssen auch bereit sein, selbst zusätzliche Nachforschungen anzustellen. Außerdem war das Handbuch mit den hervorragenden Zeichnungen eine viel bessere Grundlage als das für die De Ruyter. Es ist kein TamiHasegaTrumpy-Bausatz, in den man etwas Kleber und Farbe wirft, herumschüttelt und ein Modell sozusagen in den Schrank stellt. Es erfordert viel Geduld, Schleifen und Spachteln, und ich habe meine Entscheidung nicht bereut, die neuen Medien (3D-gedruckte Teile) und Messingrohre voll auszunutzen.

Vielen Dank an Maarten Schönfeld für seine Ratschläge während des Baus!

Walter Sonderman