Aktive Schiffe
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Die Lenkwaffenzerstörer USS Bainbridge (DDG-96) und USS Gravely (DDG-107) sind Schiffe der Flight IIA-Variante der Arleigh Burke-Klasse. Die Klasse wurde schon in den 1980ern entworfen und stellt heute den Kern der Überwasserkampfschiffe der US Navy mit 67 im Dienst befindlichen Schiffen. Seit 1988 werden Zerstörer der Klasse gebaut, wobei der Entwurf immer wieder modifiziert wurde. Die ersten 28 Schiffe haben nur ein Landedeck, aber keinen Hangar. Die Flight IIA-Variante ist etwas länger, so dass achtern ein Hangar für zwei Hubschrauber untergebracht werden konnte.
Weiterlesen: Zerstörer USS Gravely und USS Bainbridge in Kiel
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Während der Kieler Woche 2019 habe ich auch einige der U-Boote der Klasse 212A und 218SG bei ThyssenKrupp Marine Systems sowie diverse außer Dienst befindliche Schiffe der Deutschen Marine (Klassen 122, 143A, 206A, 343, 703 und 720) im Arsenal fotografiert:
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Das britische Landungsschiff HMS Albion (L14) ist das Typschiff einer Klasse, von der zwei Schiffe 1998-2004 gebaut wurden. Die Klasse ersetzte die Fearless-Klasse und war Teil eines Programms, das die britischen amphibischen Kräfte erneuerte. Seit 2010 ist immer nur ein Schiff der Klasse in Dienst, das andere in Reserve.
Weiterlesen: Britisches Landungsschiff HMS Albion in Kopenhagen und Kiel
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Die Fregatte Baden-Württemberg (F222) ist das Typschiff der Klasse 125, von der ab 2011 vier Schiffe gebaut werden. Die Klasse ist speziell für sogenannte Stabilisierungseinsätze und lange Einsatzzeiten ausgelegt, ist also keine typische Mehrzweckfregatte. Um lange Einsatzzeiten zu ermöglichen, sind für jedes Schiff zwei Besatzungen vorgesehen. Außerdem verfügen die Schiffe über erhöhte Kapazitäten, Schäden mit Bordmitteln beheben zu können. Der Hauptradar ist der neue phasengesteuerte TRS-4D, dessen vier Antennen fest an den beiden Turmmasten befestigt sind, die auch als Schornsteine dienen. Die Klasse verfügt über ein Spektrum von nicht-tödlichen Waffen, von leichten Geschützen bis hin zu dem weitreichenden 12,7 cm-Geschütz und Harpoon-Anti-Schiffsraketen. Vier große Festrumpfschlauchboote dienen dazu, Spezialkräfte einsetzen zu können. Die Eigenbewaffnung gegen Flugzeuge und Raketen beschränkt sich aber auf zwei RAM-Nahbereichsabwehrraketenstarter und für die U-Jagd verfügt das Schiff abgesehen von den Bordhubschraubern über keine Bewaffnung und Sensoren. Der Entwurf beruht also auf der Art von Einsatzspektren, für die Fregatten der Deutschen Marine nach Ende des Kalten Kriegs hauptsächlich verwendet wurden.
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Der Hilfsflugzeugträger RFA Argus (A135) war 1981 ursprünglich als Containerschiff Contender Bezant gebaut worden. Sie wurde erstmals während des Falklandkriegs 1982 als Hilfsflugzeugträger von der Royal Navy eingesetzt. 1984 wurde sie von der Royal Navy gekauft, zum Hilfsflugzeugträger als Ersatz für RFA Engadine umgebaut und in Argus umbenannt. Das Schiff diente zum Training von Hubschrauberpiloten, konnte aber auch als Flugzeugträger eingesetzt werden. Hierfür wurden Sea Harrier- und Harrier-Senkrechtstarter verwendet. Heute wird Argus nur noch als Hubschrauberträger verwendet. Sie hat achtern ein großes Landedeck, mittschiffs gab es ursprünglich ein weiteres kleineres. Ein Hangar für vier Hubschrauber ist vorhanden. Zusätzlich ist sie als Hospitalschiff ausgerüstet, ist aber nicht entsprechend markiert und deklariert.
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Die norwegische Fregatte KNM Roald Amundsen (F 311) gehört zu den fünf 2003-11 gebauten Schiffen der Fridtjof Nansen-Klasse der norwegischen Marine (Sjøforsvaret), die die U-Jagd-Fregatten der in den 1960ern gebauten Oslo-Klasse ersetzten. Den Auftrag für die Klasse gewann die spanische Werft Navantia mit einer verkleinerten Version der Álvaro de Bazán-Klasse. Die Fregatten sind die kleinsten der Welt, die mit dem AEGIS-Kampfsystem ausgestattet sind. Sie erhielten hierfür eine neue Variante des SPY-1-Radar, SPY-1F, die kleinere und damit leichtere Antennen hat. Diese sind relativ hoch am Turmmast angebracht. Obwohl mit dem AEGIS-System ausgerüstet, sind die Schiffe nicht als Flugabwehrschiffe gedacht und verfügen nicht über weitreichende Flugabwehrraketen, sondern nur ESSM.
Weiterlesen: Norwegische Fregatte KNM Roald Amundsen in Kiel
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Die spanischen Fregatten Álvaro de Bazán (F 101) und Almirante Juan de Borbón (F 102) gehören zur F-100-Klasse (Álvaro de Bazán-Klasse), die 1999-2012 gebaut wurde. Die Fregatten sind auf Flugabwehr spezialisiert und wurden in Kooperation mit der deutschen und niederländischen Marine entworfen und gebaut, insbesondere in Bezug bei der Beschaffung bei einem Teil der Systeme wurde zusammen gearbeitet. Die deutschen (Sachsen-Klasse) und niederländischen (De Zeven Provinciën-Klasse) Schiffe unterscheiden sich in ansonsten in vielen Punkten. Die spanischen Schiffe sind mit dem AEGIS-System und SPY-1-Radar ausgerüstet. Die Radarantennen sind nicht wie bei den japanischen, südkoreanischen und US-amerikanischen Schiffen unter der Brücke, sondern in einem Aufbau über der Brücke angeordnet.
Weiterlesen: Spanische Fregatten Álvaro de Bazán und Almirante Juan de Borbón in Kiel
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Zur Kieler Woche kommen natürlich immer viele Segelschiffe. Hier einige derer, die im Juni 2019 dort waren, u.a. die Kieler Kogge:
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Die deutsche Fregatte Mecklenburg-Vorpommern (F218) ist eines der vier von 1992-96 gebauten Schiffe der Brandenburg-Klasse (Klasse 123). Die Klasse ersetzte die Zerstörer der Hamburg-Klasse (Klasse 101). Die Brandenburg-Klasse beruht auf dem MEKO-System, d.h. die Bewaffnung und Sensoren sind zum Teil in standardisierten Modulen untergebracht, die relativ leicht ausgetauscht werden können. Die Schiffe sind als Geleitschiffe ausgelegt mit einem Schwerpunkt bei der U-Jagd. Die drei Schwesterschiffe sind Brandenburg (F 215), Schleswig-Holstein (F 216) und Bayern (F 217).
Weiterlesen: Deutsche Fregatte Mecklenburg-Vorpommern in Kopenhagen
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Die Fregatten Hassan II (612) und Allal Ben Abdellah (615) gehören zu den größeren Einheiten der marokkanischen Marine. Hassan II ist eines der beiden marokkanischen Schiffe der Floréal-Klasse und wurde 2001-03 gebaut. Diese Klasse wurde für die französische Marine entworfen, um Avisos als Patrouillenschiffe in den Überseegebieten abzulösen. Die Klasse ist nur leicht bewaffnet, verfügt aber über einen Hubschrauberhangar. Die Allal Ben Abdellah ist eines von zwei Schiffen des Typs Sigma 9813, die 2009-12 für die marokkanische Marine gebaut wurden. Die Klasse wird auch als Korvetten bezeichnet, obwohl sie eine Bewaffnung ähnlich einer kleinen Mehrzweckfregatte haben. Im Gegensatz zu den etwas älteren indonesischen Schiffen des Typs Sigma 9113 verfügen die marokkanischen Schiffe über einen Hubschrauberhangar und einen Senkrechtstarter für Flugabwehrraketen vor der Brücke. Die marokkanische Marine hat auch ein etwas größeres Schiff des Typs Sigma 10513 in Dienst.
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