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33. Modellbauausstellung des PMC Main-Kinzig in Gelnhausen 2024, Teil 1
Am 28. und 29. September 2024 fand in Gelnhausen die 33. Modellbauausstellung des PMC Main-Kinzig statt. Hier dort ausgestellte Modelle von Schiffen, U-Booten und Marinefliegern:
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Deutscher Mehrzweckhubschrauber NH-90 NTH Sea Lion in Kiel 2022
Der Mehrzweckhubschrauber NH-90 NTH Sea Lion ersetzt den Westland Sea King Mk 41 bei der Deutschen Marine. Der Sea Lion ist als Such- und Rettungshubschrauber, als Bordhubschrauber für die Versorger für den Transport von Gütern und Personen sowie zur Aufklärung vorgesehen. Insgesamt 18 Maschinen wurden ab 2019 an die Marine geliefert. Der Sea Lion ist eine Variante des NHIndustries NH90. Diese wird von Airbus (früher Eurocopter), Leonardo (früher AgustaWestland) und Fokker gemeinschaftlich gebaut. Die Entwicklung des NH90 wurde gemeinschaftlich von Deutschland, Frankreich, Italien und den Niederlanden finanziert (zeitweise auch Portugal). Der NH90 wurde als Transporthubschrauber für das Heer und als Marinehubschrauber entworfen. Der Erstflug war 1995, das deutsche Heer erhielt als Erstkunde die erste Maschine 2006. Als Marinehubschrauber gibt es mehrere Varianten: U-Jagd, Such- und Rettung sowie Transport. Aktuell verwenden die belgische, deutsche, französische, italienische, niederländische, schwedische und spanische Marine NH90 (teilweise von der Luftwaffe für die Marine betrieben), zeitweise nutzten auch die australische und norwegische Marine NH90, die aber inzwischen wieder ausgemustert wurden. Der NH90 ist wegen des hohen Wartungsaufwands und Betriebskosten in der Kritik, wobei diese auch als durch Kinderkrankheiten verursachte Probleme bezeichnet werden, die nach und nach behoben werden. Die Deutsche Marine wird neben den 18 Sea Lion noch ab 2025 31 MRFH Sea Tiger erhalten. Die Sea Tiger sind als Bordhubschrauber für die Fregatten vorgesehen und für die U-Jagd und Überwasserkampfführung ausgerüstet. Die Hubschrauberflotte der Deutschen Marine wird also in Zukunft aus der Naval Transport Helicopter (NTH)-Variante (Sea Lion) und der Multi Role Frigate Helicopter (MRFH) (Sea Tiger) des NH90 bestehen.
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Deutscher Mehrzweckhubschrauber Westland Sea King Mk 41 in Kiel 2024
Der Westland Sea King Mk. 41 wurde als Such- und Rettungshubschrauber für die Bundesmarine beschafft. Die Maschinen ersetzten die Amphibienflugzeuge des Typs Grumman Albatross, die Hubschrauber des Typs Sikorsky H-34G und Flugsicherungsboote. Zeitweise waren die Sea King auch als Kampfhubschrauber zum Bekämpfen von Überwasserzielen mit Sea Skua-Raketen ausgerüstet. Sie dienten auch als Bordhubschrauber auf den Versorgern zum Transport von Gütern und Personen. Insgesamt 22 Maschinen flogen zwischen 1974 und 2024 - also 50 Jahre! - 14.645 Rettungseinsätze und 170.000 Flugstunden. Sea King kamen u.a. bei der Schneekatastrophe 1978/79 in Holstein und 2010 auf Rügen, dem Oderhochwasser 1997, dem Elbehochwasesr 2002 und dem Tsunami 2004 in Südostasien zum Einsatz. Außerdem unterstützten sie das Minenräumen 1991 nach dem Zweiten Golfkrieg, die Operation Enduring Freedom 2001-05, Unifil 2006, Operation Active Endeavour 2010, Operation Pegasus 2011 und Operation Atalanta 2012 und 2014. Ab 2019 wurden sie durch NH 90 NTH Sea Lion ersetzt und im August 2024 wurden die letzten Sea King der Deutschen Marine außer Dienst gestellt.
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U-Jagdhubschrauber Kaman SH-2F Seasprite (1/144, Anigrand) von Matthias Pohl
Das Original
Die Kaman SH-2F Seasprite wurde als LAMPS I (Light Airborne Multi-Purpose System) als U-Jagdhubschrauber für den Einsatz auf Fregatten, Zerstörern und Kreuzern für die US Navy entwickelt. Sie beruhte auf dem leichten Mehrzweckhubschrauber Kaman HU2K (später UH-2) Seasprite. Die bemannten LAMPS I-Hubschrauber ersetzten Gyrodyne QH-50 DASH-U-Jagd-Drohnen, deren Verlustrate bei der US Navy zu hoch war. Insgesamt 59 SH-2F dienten ab 1973 bei der US Navy, die meisten waren Umbauten aus älteren Versionen der Seasprite. SH-2F Seasprite dienten u.a. bei Operation Earnest Will im Juli 1987, bei Operation Praying Mantis im April 1988 und Operation Desert Storm im Januar und Februar 1991. 1994 wurden die letzten SH-2F außer Dienst gestellt. Teilweise wurden sie durch SH-2G Super Seasprite ersetzt, überwiegend aber durch SH-60B Seahawk.
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