Christian Schmidt
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Die Boeing F/A-18 Super Hornet ist eine Weiterentwicklung der McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. Die Super Hornet ist größer und hat stärkere Triebwerke, eine größere Reichweite und kann mehr Nutzlast mitführen als die Hornet. Das deutlichste Unterscheidungsmerkmal zur Hornet sind ihre eckigen Triebwerkseinlässe .
Weiterlesen: Kampfflugzeug Boeing F/A-18F Super Hornet (1/72, Hasegawa) von Christian Schmidt
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Es ist der Morgen des 19. August 1981: Zwei F-14A der Trägerstaffel VF-41 "Black Aces" der USS Nimitz treffen während einer CAP Mission über der Großen Syrte auf zwei libysche Su-22. Was dann geschah dürfte jedem Fan der Tomcat bekannt sein und die beiden F-14A wurden zwei der bekanntesten Tomcats überhaupt.
Weiterlesen: Jagdflugzeug Grumman F-14A Tomcat (1/72, Hasegawa) von Christian Schmidt
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Der British Aerospace Sea Harrier F/A.2 gehörte zu der zweiten Generation von Senkrechtstartern, die für die Royal Navy auf dem Flugzeugträger Illustrious und den anderen beiden Schiffen der Invincible-Klasse in Dienst waren. Nachdem Ausscheiden von konventionellen Flugzeugen bildeten Harrier Senkrechtstarter von 1978 bis 2011 die Starflügelkomponente der Royal Navy.
Weiterlesen: Mehrzweckkampfflugzeug BAe Sea Harrier F/A.2 (1/72, Airfix) von Christian Schmidt
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HMS Westminster ist einer der britischen Fregatten des Typ 23 (Duke-Klasse), die ursprünglich als billige U-Jagd-Frigatte vorgesehen waren, die die Fregatten der Leander- und Amazon-Klasse ersetzen sollte. Die Ausrüstung sollte aus einem Schleppsonar und einem U-Jagd-Hubschrauber bestehen. In Folge des Falkland-Kriegs wurde der Entwuf aber überarbeitet. Durch die zusätzliche 11,4 cm-Kanone, Harpoon-Anti-Schiffs-Raketen und Sea Wolf-Flugabwehrraketen enstand eine Mehrzweck-Fregatte. Von 1985-2002 wurden 16 Schiffe gebaut, wovon 13 bei der britischen Marine noch in Dienst sind und drei weitere an die chilenische Marine verkauft wurden, wo sie ebenfalls noch aktiv sind.
Weiterlesen: Britische Fregatte Westminster (1/350, Trumpeter) von Christian Schmidt
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Die Douglas A-1 Skyraider ist ein, ursprünglich trägergestützter, Jagdbomber der 1946 in Dienst gestellt wurde. Von allen Versionen der Skyraider wurden 3180 Maschinen gebaut. Die letzten Maschinen flogen im Tschad bis 1984.
Weiterlesen: Amerikanischer Jagdbomber Douglas A-1J Skyraider (1/72, Hasegawa) von Christian Schmidt
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Im Jahr 2005 übernahm die mexikanische Marine drei Hawkeye der israelischen Streitkräfte. Die drei Maschinen, AMP-100 bis AMP-102, tragen einen Sichtschutz aus zwei Grautönen der rundherum an der kompletten Maschine angebracht ist, sich vom Verlauf aber von Maschine zu Maschine leicht unterscheidet.
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U 24 wurde ursprünglich als Boot der Klasse 206 gebaut. Diese wurde in den 1960ern für die Verwendung im Küstenbereich entworfen. Sie wurden aus nicht magnetischen Stahl gebaut, um so vor magnetischen Minen und der Detektion durch Magnetometer (MAD) geschützt zu sein. Insgesamt 18 Boote wurden für die Bundesmarine von 1970-1975 gebaut. Ab 1988 wurden zwölf der Boote mit neuer Elektronik, neuer Schraube und neuen Torpedos modernisiert und ab dann als Klasse 206A bezeichnet.
Weiterlesen: Deutsches U-Boot U 24 (1/144, Revell) von Christian Schmidt
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Die Douglas A-4 Skyhawk wurde als leichter Jagdbomber für die U.S. Marine und das U.S. Marine Corps entworfen und 1956 in Dienst gestellt. Sie wurden im großen Umfang im Vietnam-Krieg eingesetzt, u.a. da sie den Vorteil hatte, dass sie in Gegensatz zu neueren Flugzeugen von den älteren und kleineren Trägern der Essex-Klasse eingesetzt werden konnte. Die Version A-4F erhielt ein neues Triebwerk und einen auffallenden Höcker auf dem Rumpfrücken für zusätzliche Avionik. Die U.S. Marine setzte die Skyhawk bis 1975 in der Angriffsrolle ein, u.a. in Vietnam, als Trainingsflugzeug und zur Feinddarstellung wurde sie bis 2003 verwendet. Das Marine Corps setzte die Skyhawk in der Angriffsrolle, u.a. ebenfalls in Vietnam, bis 1994 ein.
Weiterlesen: Jagdbomber Douglas A-4M Skyhawk (1/72, Fujimi) von Christian Schmidt
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Die McDonnel Douglas (heute Boeing) F/A-18 Hornet wurde aus der Northrop YF-17, dem gescheiterten Kandidaten für einen leichten Jäger für die US Airforce (stattdessen wurde die General Dynamics F-16 Fighting Falcon gebaut) entwickelt. Die US Navy suchte einen Ersatz für die Douglas A-4 Skyhawk, LTV A-7 Corsair II und McDonnell Douglas F-4 Phantom II sowie eine billigere Ergänzung der Grumman F-14 Tomcat. Die Hornet wurde als Mehrzweckkampflugzeug konzipiert, d.h. sie sollte als Jagdflugzeug, Bomber und Aufklärer dienen. Die F/A-18A wurde ab 1983 von der US Navy und dem US Marine Corps verwendet, die verbesserte F-/A-18C wurde ab 1987 produziert. Die Hornet wurde 1986 gegen Libyen, im Zweiten und Dritten Golfkrieg, Bosnien, Kosovo und Afghanistan eingesetzt. In den 1990ern ersetzten sie auch Grumman A-6 Intruder und nach dem Ausscheiden der F-14 Tomcat sind die Hornet und die verbesserte Super Hornet die wichtigsten Kampfflugzeuge der US Navy.
Weiterlesen: Jagdflugzeug McDonnel Douglas F/A-18C Hornet (1/72, Academy) von Christian Schmidt
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Die McDonnell Douglas F-4 Phantom II wurde ursprünglich von McDonnel für die US Navy als Angriffsflugzeugs unter der Bezeichnung AH-1 aus der F3H Demon entwickelt, aber dann zum Abfangjäger F4H-1 umgeplant. Die Serienproduktion begann 1961, ursprünglich für die US Navy und das US Marine Corps. Ab 1963 erhielt auch die US Air Force Phantoms. Zusätzlich erhielten auch Ägypten, Australien, Bundesrepublik Deutschland, Griechenland, Großbritannien, Iran, Israel, Japan, Spanien, Südkorea und die Türkei F-4.
Weiterlesen: Jagdflugzeug McDonnell Douglas F-4N Phantom II (1/72, Hasegawa) von Christian Schmidt